深圳唯一24小时通关口岸即将重建，或将成为超级口岸？

目的总工期缩至约3年半，即42个月，于6月28日正式启动。新口岸将在临时口岸开通后同步施工，建成后将是深圳又一座地标性建筑。

根据通告，皇岗口岸预计在2019年8、9月份开始拆迁撤离现有货柜车出境通道，并将其移至莲塘口岸。

与此同时，皇岗口岸还有一栋老式建筑将会拆除，将与拆除后的原货柜车通道一起，修建一座大型购物中心和一所公立学校，但具体哪块地会用于修建学校，目前暂未定夺。

有消息称，为了满足更加庞大的人货通关需求，提供更便捷的服务，皇岗口岸重建之后，将与福田口岸联通。也就是说，福田口岸也将升级，打造成为河套综合服务枢纽。

除了规划购物中心与学校之外，该片区未来将引进3条城轨和2条地铁，构筑一个跨境枢纽，具体规划路线暂未发布。目前，皇岗口岸接通深圳地铁4号线、7号线，并在此与中国香港落马洲支线、中国香港西铁北环线等形成了口岸经济、地铁经济在这里融会贯通的局面。

其实早在2018年7月，深圳市建设深港科技创新特别合作区领导小组第一次会议就明确表示，要在皇岗口岸重建时引入相关城际轨道线路，实施站城一体化开发，打造代表国际最高水准的超级口岸、交通枢纽和创新综合体。

这是深圳市口岸办对于皇岗口岸的表态和设想。按照深圳市“东进东出，西进西出”的交通规划，待莲塘口岸正式开通后，皇岗口岸的货检将逐步分流至莲糖、深圳湾两个口岸，或将取消货检。

有小伙伴会担心：口岸重建会不会影响客检、货检正常通关？

深圳市建筑工务署方面说了：重建口岸不能影响客货检正常通关！

到底是怎么操作的呢？

部署重建工作分三步走：

● 首先是建设临时旅检场地

● 接着便拆除老联检楼

● 最后开始建设新口岸

而建设临时旅检场地就是皇岗口岸重建项目的先行项目，目的是为了维持口岸基本通关条件，重点满足常态化通关需求。临时口岸设计通关能力约3万人次/日，客、货同时运作。临时旅检场地建成预计10个月，新口岸将在临时口岸开通后同步施工。

皇岗口岸位于福田区福田街道皇城社区，地处落马洲河套地区，连接对岸的中国香港落马洲管制站，皇岗口岸是目前中国规模最大的客货综合性公路口岸，是我国唯一全天候通关的陆路口岸，目前日均通关流量高达8万多人次，也是全国最大的陆路口岸之一，在这一众多优势大环境下，不难预测，粤港两地的车牌或将成为香饽饽。

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